導語：也門胡塞武裝近期在紅海及周邊海域頻繁發動攻擊，單日三船遇襲引發國際航運震盪。其中MSC宣佈暫停吉布提港服務，對埃塞俄比亞咖啡出口造成直接衝擊。本文深入解析紅海局勢如何影響全球咖啡供應鏈，並提供貿易商面對運費飆升與航期不穩的實用參考。

也門胡塞武裝近日在紅海及曼德海峽一帶頻繁採取軍事行動，單日內對三艘國際商船發動攻擊，導致地區局勢進一步惡化。這些行動不僅威脅海上航行安全，更對依賴該航線的國際貿易，特別是埃塞俄比亞的咖啡出口造成顯著影響。

據最新消息指出，7月12日胡塞武裝聲稱對紅海及曼德海峽內一艘懸掛利比亞國旗的油輪「蝶蛹」號實施了導彈與無人機攻擊。而在7月9日，他們也對阿拉伯海上的「Maersk Sentosa」號及「Marthopolis」號，還有亞丁灣的「MSC Patnaree」號發動了多次攻擊行動。

在這些遭受攻擊的船隻中，「Maersk Sentosa」號隸屬全球最大的集裝箱航運公司馬士基，而「MSC Patnaree」號則為國際航運巨頭MSC所有。馬士基證實其船隻在航行途中遭遇附近爆炸，所幸僅有輕微損傷，目前仍維持航行狀態。而MSC方面則表示，他們的多艘船隻被胡塞武裝視為「以色列相關船隻」而遭到攻擊，事發時該船正從索馬裡柏培拉港航向斯里蘭卡科倫坡港。

隨著紅海局勢持續緊張，國際商船已經歷至少15次來自胡塞武裝的導彈攻擊，不少大型船舶出現輕至中度損壞，甚至出現水手傷亡及小型船隻沉沒的情況。這樣的威脅已經對整個區域的航運業構成重大挑戰。

特別值得關注的是，吉布提港作為埃塞俄比亞貨物進出口的唯一通道，正承受前所未有的壓力。目前，MSC掌控該港口約80%的運力，然而由於安全考量，MSC近日宣佈全面暫停吉布提港口的服務。此舉將對埃塞俄比亞的出口貿易，尤其是該國重要的咖啡出口業務造成沉重打擊。

一位國際咖啡貿易商透露，目前許多客戶雖然已預訂咖啡貨物，但卻無法獲得確切的發貨日期。即使願意支付更高的運費，貨物的到港時間仍無法保證，這使得整體供應鏈陷入極大的不確定性之中。

數據顯示，也門胡塞武裝在2024年6月對紅海及亞丁灣地區商船的攻擊次數達到本年度以來的高峰，而7月初的這一系列新攻擊更是發生在胡塞武裝傳統威脅區域之外，顯示其行動範圍正在擴大。

事實上，埃塞俄比亞的咖啡出口早已面臨多重挑戰。由於紅海危機迫使大多數航運公司選擇繞行非洲南端，吉布提港口的船運量銳減，導致大量咖啡貨物滯留港口。如今，隨著胡塞武裝進一步擴大攻擊範圍與威脅層級，不僅可能再次推高航運費用，還將延長整體運輸時間，進而影響國際市場上的咖啡交易價格。

對於咖啡進口商與貿易商而言，現階段除了面對不穩定的航運時程，還需因應高漲的運輸成本與不可預測的供應情況。建議業者密切關注紅海局勢發展，評估替代航線的可行性，並提前與供應鏈夥伴溝通，以減少潛在的營運風險。

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