導語：埃塞俄比亞與索馬裡外交關係緊張，加上紅海航運危機，導致吉布提港口吞吐量銳減，嚴重影響埃塞咖啡出口。本文深入解析當前局勢如何推升咖啡豆價格，並探討產業面臨的挑戰與未來走勢。

埃塞俄比亞與鄰國索馬裡的外交爭端持續升溫，索馬裡近期驅逐埃塞俄比亞駐當地二號外交官，雙方關係因索馬裡蘭港口協議陷入冰點。與此同時，紅海地區的緊張局勢使得吉布提港口作業受阻，進一步拖累埃塞俄比亞咖啡等主要商品的國際貿易，導致咖啡出口與生產成本面臨雙重壓力。

根據埃塞俄比亞當地媒體報導，該國與索馬裡的關係正急劇惡化。索馬裡外交與國際合作部日前正式宣佈，將埃塞俄比亞駐索馬裡使館的二號參贊阿里·穆罕默德·阿丹列為「不受歡迎人物」，並要求其在 72 小時內離境。

索馬裡政府在聲明中強調，這名外交官的行為違反了《維也納外交關係公約》第 41 條與第 42 條的規定，明確指出外交人員不得干涉所在國的內政，亦須遵守當地法律。因此，索馬裡勒令該名外交官即刻離境。

此次驅逐並非孤立事件，早在今年 4 月，索馬裡就曾要求埃塞駐當地大使限期離境，並召回己方大使返國協商。兩國關係惡化的核心原因，源自今年 1 月埃塞與索馬裡蘭（索馬裡境內自治區，但未獲國際普遍承認）簽署的一份備忘錄。根據該協議，埃塞擬以租賃柏培拉港口為條件，支持索馬裡蘭的「獨立」地位，引發索馬裡強烈不滿。

自協議曝光以來，索馬裡對埃塞展開一系列反制，包括施壓外交官、調整區域合作等。埃及更於近期向索馬裡提供軍事援助，包含重型火炮、反坦克裝備與裝甲車，據稱目的是強化其邊境防禦能力。埃塞方面則擔憂，這些外來軍援恐加劇地區緊張局勢。

由於索馬裡拒絕履行港口協議，埃塞至今無法使用柏培拉港，而南部摩加迪沙與基斯馬尤港亦無法作為替代方案，迫使該國繼續仰賴鄰國吉布提的港口進行進出口。然而，吉布提港正位於紅海南部入口，近期深受紅海危機影響。

自去年 10 月巴以衝突爆發後，胡塞武裝為抗議以色列，對通過紅海的國際商船發動多次攻擊，截至目前已有超過 180 艘船隻受影響。航運業者為避風險，紛紛改道好望角，導致吉布提港口吞吐量大減，埃塞的咖啡與其他商品出口嚴重受阻。

埃塞俄比亞總理阿比在近期議會演說中表示，紅海航道對該國至關重要，但強調不會訴諸武力來確保通行權。他也提到兩國本是兄弟之邦，希望索馬裡重新考量自身利益，埃塞願意保持克制，避免衝突升級。

在咖啡產業方面，當前埃塞面臨出口通道受限與成本飆升的雙重困境。由於無法開闢新航線，只能依賴吉布提港，加上紅海危機造成運輸不穩，導致咖啡出口效率下降。同時，航運旺季即將到來，運價上漲預期進一步加重成本壓力。

此外，埃塞政府近期調整財政政策，使得本國貨幣比爾持續貶值，進口物資與生產成本不斷上揚，咖啡種植與加工成本亦隨之攀升。據瞭解，目前埃塞咖啡豆價格已全面調漲約 0.5%。歐盟 EUDR（歐盟森林砍伐法規）實施延遲，亦讓歐洲買家放慢採購腳步，市場需求短期內難以回升。

綜合外交、航運、貨幣與政策等多重因素，埃塞俄比亞咖啡產業正處於近年來最具挑戰的時期，未來價格走勢仍存在上漲空間，業者與消費者均需密切關注局勢發展。

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